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嫦娥六号返回舱、降落伞等珍贵实物在第十五届中国国际航空航天博览会上展出。

新华社记者  邓华摄

神舟十九号载人飞船与长征二号F遥十九运载火箭组合体。

汪江波摄（新华社发）

两句话，出现在这次采访中。

“我记得我飞行回来，落地之后说的第一句话是：‘我为祖国感到骄傲。’”说话的，是全国政协委员、中国载人航天工程副总设计师杨利伟。

“年轻人应该追逐梦想、仰望星空。一位哲学家说得非常对：‘一个民族有一些仰望星空的人，他们才有希望。’”说话的，是中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁。

近日，杨利伟、吴伟仁接受本报记者专访，畅谈中国人如何走向星辰大海。

飞天梦实现近22年——

“非常羡慕今天的航天员们”

2003年10月15日，杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，实现了中华民族几千年来的飞天梦。

“千年飞天梦想在我们这代人身上实现了。”近22年之后回望，杨利伟感慨，自己亲身经历了载人航天从无到有的迅猛发展。1992年，中国载人航天工程立项时制定的“三步走”发展战略，到今天已全部完成。

一路走来，杨利伟亲眼见证着一代代航天员的成长。从最早只有驾驶员，到现在拥有工程师、载荷专家等诸多工种。正在训练的第四批预备航天员里，还有来自中国香港和中国澳门的载荷专家。

飞天条件，也发生了翻天覆地的变化。杨利伟形容，当年自己是“坐着拖拉机上太空”，今天航天员们“飞行过程中都可以面带微笑”。现在，航天员到了外太空，不但每个人都有铺位，每天可以锻炼身体，还可以吃到符合中国人饮食习惯的美食，“一周都能不重样”。

工作场景也发生了变化。杨利伟说，当年是以实验突破技术为主，现在则是以应用为主，“所以大家看到航天员们每天都很忙碌，要做大量科学实验，要进行出舱操作……”他直言：“我非常羡慕今天的航天员们。”

展望未来，载人登月已经提上日程。杨利伟介绍，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、探索载人月球车、望宇登月航天服等，都已进入初样研制阶段，保障设施都已动工。

至于大家非常关心的登月航天员，杨利伟透露，将来会从目前的航天员里面选拔。

探月三步走的启示——

“中国人说得到就做得到”

2004年，就在杨利伟飞天后几个月，中国探月工程正式启动。探月工程也制定了“三步走”目标，分别是“绕、落、回”。

“经过多年奋斗，我们总体进展非常顺利，在全国人民支持下，这三步都走得非常圆满。”吴伟仁说。让探月人感到骄傲的是，就在中国探月工程启动之际，有很多国家都制订了雄心勃勃的探月或登月计划，但不少都以失败告终，“我们中国人说得到就做得到”。

圆满完成“绕、落、回”三步走目标后，2021年底，中国探月工程启动了第四期。

科学家们瞄准了更多的未知之谜。比如，月球自转与公转周期一致，这导致在地球上的人永远看不见月球背面，那里始终是个秘境。2024年6月25日，嫦娥六号返回器携带来自月背的1935.3克月球样品安全着陆，这是人类历史上首次实现月球背面采样返回。吴伟仁介绍，研究人员正在对这些珍贵的月壤进行分析。

如今，中国探月工程将目光投向了月球南极。“在这里建立永久性或者长期的月球站，就是我们下一步的目标。”吴伟仁说。

从科幻到现实——

“我们要走向更远的深空”

“我们的目光不能只盯着月球，后续我们要走向更远的深空。”吴伟仁说。

目光，至少已经对准了离地球较近的行星——火星。吴伟仁说，几年之内，我们就可能实现在火星上采样与返回。届时，来自火星的土壤也会像月壤一样展出，供大家参观。

还有小天体。吴伟仁说，我们正在制订有关规划和计划，一方面对小天体实现采样与返回，“因为它可能保留了宇宙形成瞬间最原始的基本信息”；另一方面，对一些对地球有威胁或者潜在威胁的小天体，进行动能拦截。

一些科幻电影中的画面，正逐步成为现实。

吴伟仁打了个比方。“假如宇宙是一片汪洋大海，那么银河系可能是渤海湾那么大，太阳系跟澡盆那么大，而地球只是其中很小的一个点。对于我们来说，走向心中的星辰大海，至少要先探测这个‘澡盆’，然后再奔向海湾……”