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以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴，是新时代新征程党和国家的中心任务，是新时代最大的政治。过去一年，面对外部压力加大、内部困难增多的复杂严峻形势，以习近平同志为核心的党中央团结带领全党全国各族人民沉着应变、综合施策，因时因势加强和创新宏观调控，中国经济沿着高质量发展轨道乘风破浪、稳健前行，“稳”的态势巩固延续，“进”的步伐坚实有力，“新”的动能逐步壮大。

中国式现代化的新征程上，每一个人都是主角，每一份付出都弥足珍贵，每一束光芒都熠熠生辉。在全国两会召开之际，本报记者采访了部分全国人大代表和全国政协委员，请他们讲述中国式现代化的建设感受，展望中国式现代化的绚丽图景。

全国人大代表、宁波舟山港股份有限公司北仑矿石码头分公司卸船机司机郑国——

练就过硬本领，建设智慧港口

在一线工作了20年，我见证了宁波舟山港的发展与变迁。如今，中国外贸发展日新月异，对港口运行效率提出了更高要求。

2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.77亿吨，同比增长4%，连续16年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3930万标准箱，同比增长11%，增幅为近7年来的新高……这些成绩，离不开广大职工在智慧港口建设上的努力。

老码头的智慧化改造，难度远大于新建码头。从提升装卸效率，到减少卸船机料斗系统落料，都需要找到更科学的方法。2023年，北仑矿石码头设立了用我名字命名的“郑国创新工作室”。我积极“传帮带”，培养有过硬本领的装卸司机，同时还将实际操作经验与港口智慧化升级结合起来，提升装备改造的针对性，推动港口转型升级。

去年全国两会上，我基于不同交通信息系统还未完全联通，票据单证格式、运价计费规则等存在差距且难以互认的调研结果，提出相关建议。一年来，“一次调研、一张清单、一次验收”机制不断优化，宁波舟山港与海关、海事、边检等口岸单位联合巩固完善“四位一体”数智化平台，为推动宁波舟山港建设现代化交通物流体系提供了有力支撑。今年，我将提出“进一步整合物流数据资源，通过数据共享、开发利用，提升产业运营效率，降低社会物流成本”的建议。

宁波舟山港正在建设世界一流强港的道路上稳步前进。我将瞄准现代港口智慧化发展方向，培养更多年轻技术骨干，为建设世界一流强港贡献力量。

（本报记者  汪文正整理）  

全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海——

把握行业趋势，超额完成任务

很多朋友都十分关注新能源汽车行业的发展情况。我先告诉大家一个好消息：2024年，赛力斯实现新能源汽车销量42.69万辆，同比增长1.8倍。作为民营企业，赛力斯能够“超额完成任务”，很大一个原因在于把握住了新能源汽车行业自身发展的规律与趋势。

一方面，自动驾驶和智能座舱技术不断迭代、“三电技术”提升、固态电池加快商业化、超级充电桩迅速普及等，都为用户带来更好的出行体验。另一方面，随着中国车企自主创新能力提升，国产新能源汽车品牌在高端市场占有率也节节攀升。

面对新形势，赛力斯打造了全球标杆级的智慧工厂，拥有超过3000台机器人智能协同，关键工序自动化率达到100%，满足多车型柔性化生产，保障了车身的高品质和高可靠性。在此基础上，我们与合作伙伴打造了“问界”系列，受到了市场广泛认可。

从深层次看，赛力斯的发展得益于党和政府给予民营企业强有力的政策支持和关心爱护。依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争、弘扬企业家精神等一系列政策导向，持续优化了营商环境，鼓励着我们加大研发投入、突破关键技术、提升产品质量。

我们要牢记习近平总书记在民营企业座谈会上的殷殷嘱托，要“保持爱拼会赢的精气神”。等风来，不如追风去。要想做大做强，民营企业就要主动用好国家各项鼓励政策，持续加大科研投入、加深跨界融合、突破技术瓶颈、拓展国际市场，推出具有更强竞争力的产品。最终，在实现自身发展壮大的同时，为社会创造高质量岗位、为国家培育高技能人才。

（本报记者  徐佩玉整理）  

全国政协委员、河北交通职业技术学院副院长张运凯——

“一企一策”合作，培养技能人才