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外卖骑手张魁在社区开展助老送餐服务。资料图片

王丛丛在取餐。陈 庆摄

外卖骑手丁书会在送单途中。资料图片

郭宇航在上河村社区参加志愿服务。陈 庆摄

上午10点半，北京石景山区万达广场的人流量还不多，90后外卖骑手王丛丛已经等候在了餐饮区域，反复刷新手机上的接单APP。“这个时间段咖啡、奶茶的需求多，提前到商家附近可以节省不少时间。”王丛丛说。

手机提示音响起，王丛丛扫了一眼屏幕，大步迈开了腿：“来活儿了，出发！”轻车熟路奔向不远处的咖啡店，取餐、乘电梯下楼、跨上电动车，一套动作下来用时不到5分钟，王丛丛一天的配送工作开始了。

与时间赛跑，为大家生活带去便利

一辆电动车、一部手机，就是王丛丛工作中最亲密的“伙伴”。“接单、导航、联系顾客、查看收益，全得指着手机。”王丛丛说，手机对于外卖小哥，已不只是工具，更像是一个数字化器官，既是感知订单的神经末梢，又是指挥行动的中枢。

瞅了眼手机导航，戴好头盔，王丛丛骑着电动车“吱溜”一下就蹿了出去。这会儿单量还不大，他随后特意压低了车速。即便如此，他灵活的走位仍然让记者的电动车很快落在了后面。在一个红绿灯路口，记者总算追上了王丛丛。

这天的气温最低只有零下5摄氏度，冷风打得人脸生疼。王丛丛系上了一条围脖。“关键是别让寒气从衣服缝里钻进去。”等绿灯的间隙，王丛丛讲起了自己的穿衣心得：“也不能穿太厚，等跑动起来就会发热，出汗过多容易感冒。”

长期送单，王丛丛对站点周边的商场商家、居民区和写字楼早已烂熟于心，进入小区后便径直抵达送餐点所在单元楼，三步并作两步上楼。“您的外卖到了，祝您用餐愉快。”敲开房门，双手递上外卖，随即快速转身离开，奔赴下一个送餐点。

“我主要是配送万达广场周围3公里左右的区域，这一片有不少老小区，每天步数随随便便就能上3万。”虽然一路小跑，王丛丛气息丝毫不乱，掏出手机，已经弹出了好几个派单提示。

像王丛丛这样的“专送骑手”，不需要自己抢单，主要承接系统派单。好处是只要开启接单模式就不愁没活干，但也意味着在系统“爆单”时需要竭尽全力承接订单。

为了满足不同时段的外卖需求，站点把骑手分为早中晚三班，王丛丛通常选择跑中班。“上午10点半左右上线接单，干到下午一两点，休息一会接着跑，晚上8点左右可以去吃饭。”午饭和晚饭期间的单量比较大，这两个时间段王丛丛都会保持在线。“晚上10点后也会有一些单子，因为骑手变少收益也不错。”为了多赚些钱，王丛丛有时晚间也会选择接单。

临近中午，派单明显多了起来。“这个时候有经验的骑手就会在脑子里形成一个路线，哪家优先取哪单尽快送，走哪条捷径比较快。”王丛丛指着手机上的订单告诉记者，这家餐厅炒菜多出餐慢，就先把其他快餐店的订单取了，出发前再过来也来得及。

对外卖骑手而言，时间就是指挥棒。王丛丛给记者算了一笔账：“一单平均下来可以拿到8块钱左右，送得越多就赚得越多，我一天平均能有40多单。要是单子超时多，单量就会下降，赚得就少了。”

“在恶劣天气时，大家出门不便，外卖需求会大增。下雨时，视线受阻，车轮比较滑；下雪时，道路容易结冰，容易出现侧滑、翻车。”王丛丛回忆，去年夏天在他送单途中，一场暴雨倏忽而至。雨水顺着雨衣缝隙灌向身体，不一会他就湿透了。平时只需要10分钟左右的路程，他小心翼翼走了20多分钟。当他敲开客户的房门送上外卖时，顾客明显愣了一下：“大雨天辛苦大哥了。”随后，那名顾客给王丛丛递上了纸和水，又叮嘱他慢点走注意安全。这种来自陌生人的好意，让王丛丛印象深刻。

用心做好手头的事，付出总会有回报

被问及为什么成为一名骑手，王丛丛不假思索：“工作状态自由，还能赚到钱。”他以前干过展销会，还进过工厂，由于不适应流水线上的工作，2023年他从家乡山东聊城来到北京，注册成为一名骑手。