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中欧商贸物流合作园区在建的瓦茨电商产业园智能仓航拍图。
皓 东摄

切佩尔港物流园内，工作人员正在操作处理订单。

人民日报记者 禹丽敏摄

切佩尔港物流园内，货车正在装卸货物。

人民日报记者 禹丽敏摄

在匈牙利首都布达佩斯以南20多公里，匈塞铁路匈牙利段陶克绍尼站建设工地一派繁忙景象。中匈工程人员正在紧张施工，装载着铁路建设所需材料的工程车辆不时驶过。

匈塞铁路连接布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德，是中匈共建“一带一路”的标志性项目。匈牙利是首个同中国签署“一带一路”合作文件的欧洲国家，是中方推进共建“一带一路”及中国—中东欧国家合作的重要伙伴。随着共建“一带一路”倡议同匈牙利“向东开放”战略深度对接，中匈两国不断深化投资、基础设施建设、金融、新能源、通信技术等各领域务实合作，共同为地区乃至世界经济复苏注入动力。

匈塞铁路匈牙利段——

“将有效促进中东欧地区互联互通”

匈塞铁路项目在建匈牙利段全长约159公里，由中国中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方组成的联合体实施。项目建成后，从布达佩斯到贝尔格莱德的车程将从8小时缩短至3小时左右，进一步增强匈牙利在中东欧地区的交通枢纽地位。

匈塞铁路是中国中铁在欧盟的首个项目。中铁九局项目分部总工程师陈仲亮表示，项目建设需要符合欧盟标准，适应匈牙利的路基结构形式、施工材料以及工艺工法等。但与施工技术相比，更具挑战性的是将绿色理念融入项目建设。他和团队历经10个月的准备，形成了1300多页的《匈塞铁路项目环境评估报告》，最终获得了匈牙利环评审批部门颁发的环境许可证。在匈牙利候鸟繁殖期暂停施工；帮助匈牙利国家一级保护动物白肩雕成功迁徙；严格遵守施工中材料运输、噪声、震动等方面法律规定……中企以过硬的技术水平和负责任的环保措施赢得了当地民众的认可。

匈塞铁路匈牙利段首席技术经理亚当·里尔—欧西表示，建成后的匈塞铁路将极大便利匈塞两国人员和物流往来，显著拉动沿线地区经济发展。在中铁电气化局项目分部担任综合办公室副主任的乔治·巴特哈表示，匈塞铁路匈牙利段建设引入了中国的技术和工艺，大幅提升了铁路建设效率。“匈塞铁路将有效促进中东欧地区互联互通，助力匈牙利成为中东欧地区的物流枢纽。这样的国际合作项目带来了互相学习的好机会，所有参与方都有所收获。”巴特哈说。

中欧商贸物流合作园区——

“帮助更多中国企业进入欧盟市场”

装满货物的集装箱整齐排列，刚刚到达的货运卡车正等待卸货；工人们驾驶着叉车来回穿梭，有条不紊地装卸着货物……这里是隶属于中欧商贸物流合作园区的切佩尔港物流园仓库。仓库所在的切佩尔港，位于布达佩斯南部，紧邻多瑙河，毗邻中欧班列布达佩斯站，区位优势十分明显。

克里斯托弗·帕特伊已在中欧商贸物流合作园区工作近3年，目前是园区部门主管，主要负责与中国企业相关的业务发展。他告诉记者：“最近有很多中国公司入驻匈牙利。我们希望提升服务水平，帮助更多中国企业进入欧盟市场。”

中欧商贸物流合作园区成立于2012年，除切佩尔港物流园以外，还包括布达佩斯机场仓等园区。2023年，中欧商贸物流合作园区开始建设专注于跨境电商海外仓业务的瓦茨电商产业园。该产业园内在建的智能仓项目，仓储面积达3.3万平方米，计划在今年一季度末投入使用。

目前，园区构建了海陆空立体式中欧运输新通道。中欧商贸物流合作园区副总经理李海涛介绍，2024年全年，园区与江西赣州国际陆港、山东高速集团等合作运营直达布达佩斯的中欧班列，共开行31列，运送1705个集装箱；与中远海运集团合作实施海铁联运，通过海运方式将货物运输至希腊比雷埃夫斯港等地中海北岸港口，再经铁路运抵布达佩斯；与宁波舟山港、德国威廉港等合作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目前中国至欧洲最快的海运航线之一，货物抵达威廉港后，再经铁路运抵布达佩斯。