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版式设计：蔡华伟

物流是实体经济的“筋络”。中国物流与采购联合会近日公布的数据显示：2024年，全国社会物流总额360.6万亿元，同比增长5.8%，增速比上年提高0.6个百分点；社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点。现代物流体系加速构建，物流降本提质增效持续推进，对于畅通国民经济循环、建设现代产业体系具有重要意义。

以数字化、智能化、绿色化为抓手，我国物流企业在转型中茁壮成长。截至去年底，我国现代物流服务业相关企业总量超过114万家，较2023年底增长15.9%。

物流业如何向“新”而兴，更好赋能实体经济？我们走近3个微观样本，触摸物流业高质量发展的脉动。

物流数字化

人工智能自动对比多种方案

“信息孤岛”“数据烟囱”等阻碍物流行业发展。为推动问题破解，有效降低全社会物流成本，国家发展改革委等部门近日发布通知，开展物流数据开放互联试点工作，创新物流数据交互模式和解决方案。实际工作中，多式联运数据开放互联，如何为企业提供优质运输方案？

天津港新兴建材码头，一批来自内蒙古的锰硅合金正陆续装船，3到4天后运抵千里之外的南京港。

“由于下游客户需要，我们经常要从内蒙古硅锰主厂区运送产品至南京滨江物流中心交割库。”银河德睿公司负责人说，过去通过公路运输，虽快，但配送距离远，运输成本偏高。

如何在兼顾时效的同时，有效降低物流成本？

通过智慧多式联运系统进行比较，中国物流旗下中储智运最大限度降低转场和装卸次数，为企业生成最优运输方案——从内蒙古乌兰察布出发，先经汽运至天津港，而后走水路抵达南京港，再以公路短驳完成“最后一公里”运输。

“公水联运，时间仅多了两天，成本却降低约25%。”中储智运总经理申岸锋说，不仅如此，借助物联网技术，平台实时监控运输全程，降低了货物损耗和运输风险。

不只是大宗货物，近年来，更多新能源汽车借助数字化物流扬帆出海。

过去一年，通过中储智运平台快速“走出去”的汽车整车运输量同比增长超10%。它们有的从江西赣州经西藏拉萨，来到尼泊尔热索瓦；有的从河南郑州整车工厂装箱后，搭乘中欧班列从阿拉山口出境，在哈萨克斯坦换装后直奔欧洲。

“现代产业体系对多元化专业化服务提出更高要求，物流企业需要加快数字化转型，深度嵌入产业链供应链，更好促进实体经济降本增效。”申岸锋介绍，通过人工智能技术，中储智运已形成一张覆盖6万条公路运输线路、4300余条水运线路的公铁水智能“运力网”，服务生产制造、商贸等各类企业超5万家。

“推动全社会物流成本持续下降更多要依靠创新变革。”国务院发展研究中心市场经济研究所原所长王微表示，要加快发展网络货运、数字化平台和智慧基础设施建设等新业态、新模式，加快培育和形成物流领域新动能，为提升产业整体竞争力提供坚实支撑。

随着一系列举措发力显效，我国社会物流成本呈稳步下降态势。2024年，我国社会物流总费用与GDP的比率降至2006年正式统计以来的最低水平。

下一步，国家发展改革委等部门将提高全社会物流实体硬件和物流活动数字化水平，促进大数据、5G等技术广泛应用，通过推动物流数智化发展等举措，助力物流成本实质性下降。

配送智能化

无人车、无人机帮助降本提质

卸货、分拣、装车……在中通快递成都新都网点，这边，快递小哥将包裹装车，那边，操作员点击手机，18辆无人车按照设定路线，驶向区内30多个快递门店。

“春节假期，网点投用18辆无人车，有力补充寄递运力，也有效降低了投递成本。”网点负责人李黎算了笔账——

看数量，无人车“上岗”后，仅正月初四单日，网点投递量超6.2万件，比去年同期增长4倍多。

算成本，传统快递短驳采用厢式货车运输，单票成本0.14元，春节假期更高。采用无人车后，通过减少燃油等费用，单票成本降低50%以上。

过去一年，无人配送装备在快递行业得到更多应用。

脐橙成熟季，每天有多台无人机在山上果园和集货点间穿梭，来自湖北秭归的橙子最快24小时直达北京的餐桌。四川成都，无人机和无人车联运，串起5个农村末端驿站，整体运输时间较传统模式缩短一半。

“春节假期，全网有200多辆无人车持续运行，行驶超过3万公里。”中通快递集团副总裁金任群介绍，500多台无人车已覆盖全国150多个网点，每日配送10万多个包裹，总行驶里程超过300万公里，“无人车的应用不仅促进物流业智能化转型，更提升了行业组织效能。”