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在位于浙江省金华市的零跑汽车金东分公司新能源汽车零配件生产基地项目现场，工人们安装智能车间生产线设备。时补法摄（人民视觉）

在山东省烟台市一家汽车销售中心，消费者咨询选购新能源汽车。唐克摄（人民视觉）

在日前举办的内蒙古呼和浩特冬季新能源汽车展上，工作人员向消费者介绍车内操控系统。丁根厚摄（人民视觉）

国家统计局数据显示，中国新能源汽车产业稳居全球第一，去年产量达到1316.8万辆，同比上涨38.7%。强劲增长的背后，是一条完整稳定、高效协同的产业链。

产业间协同、上下游合作，新能源汽车产业带动电子、能源、通信、大数据、材料等多个产业一起跑得更快。

与多个产业深度互动

近期，上汽乘用车与美团签署了战略合作协议。两个看似处于完全不相关的领域，将如何合作？

据了解，此次合作将涵盖从试驾、购车到车后市场各个环节。上汽乘用车600多家经销商门店将全部入驻美团平台，通过线上“第二门店”展示产品信息和优惠活动，并为消费者提供线上化的保养、检测、补漆等服务，价格更加透明化与标准化的同时，还将结合平台上的用户评价和反馈，不断优化服务。

车企与其他领域的企业展开深度合作，已成为中国新能源汽车产业的发展趋势。中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车研究部部长朱一方对本报记者表示，新能源汽车市场增长不仅带动了汽车制造的转型与发展，还与能源、交通、电子、通信、人工智能、大数据等多个产业深度互动，带动相关产业一起向前跑。

显示领域，极米科技全资子公司宜宾极米成为国内一汽车主机厂的车载投影仪定点开发供应商，为其供应智能座舱显示产品。目前，宜宾极米已收到来自全球5个项目开发定点通知，合作方既有北汽新能源等主机厂，也有马瑞利等汽车大灯领域的国际知名品牌。

材料领域，理想汽车与中国航天科工三院空天材料院，在北京共同成立“先进隔热材料联合实验室”，旨在打造适用于动力电池的航天级隔热材料，瞄准航空航天、新能源汽车、工业节能等领域对热防护产品的需求，促进创新链产业链深度融合，引领中高温高性能纳米隔热控温材料的技术发展，共同推进动力电池热安全性能的提升，促进新能源汽车行业安全发展。

大模型领域，文心一言、讯飞星火、通义千问等AI大模型纷纷“上车”，新能源汽车与人工智能等新技术融合持续深化。朱一方表示，新能源汽车具有良好的电子电气架构基础、稳定的能源供给能力、广泛且丰富的应用场景、较为系统完整的行为规则体系，是应用和发展人工智能技术的理想载体。

能源领域，随着V2G（车网互动）技术日渐成熟，多家充换电运营企业联合电力、光伏、汽车及电池相关企业开发了新能源“光储充”一体化补能系统。朱一方说：“将电动汽车作为移动的、分布式储能单元接入电网，对增强电网灵活性与韧性，提升可再生能源消纳能力具有重要意义。”

全栈式合作为车企赢得先机

一款汽车，从设计研发、到定型测试、再到生产上市，往往需要几年时间。如今，中国新能源汽车依托产业间协同发展、全栈式合作，这一过程显著变短。

不久前，广汽与华为宣布开启新的全栈式合作。据介绍，全栈式合作就是合作方从产品的定义、开发到汽车制造、销售服务及用户生态等都有涉及，是全领域的合作。此前赛力斯与华为已经开展了近4年的全栈式合作。

车企为什么选择全栈式合作？

近年来，中国积极推动汽车产业电动化、网联化、智能化转型，加大产业链协同和技术创新力度，已建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台等在内的完整产业体系，智能网联汽车产业发展驶入快车道。

在这一背景下，仅凭车企自身从头开始进行全栈式自研越来越难。专家表示，相比于全栈式自研，全栈式合作既可节约时间和成本，也能融合更多先进的智能化技术，有助于车企根据市场需求迅速推出新产品，在市场竞争中赢得先机。

一方面，这种合作促进了新能源汽车产业的进一步发展。