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“和田玉龙号”列车往返于新疆乌鲁木齐和和田之间，全程1960多公里，要走32个小时33分钟，最便宜的票价只有4块钱。自2011年开通时起，逐渐从“公益慢火车”成为“致富车”，它的名字也变为百姓口中的“列车巴扎”，就是列车上的农贸市场。

开创“列车巴扎”的人，便是坡拉提汗。在春节前夕，坡拉提汗又开始布置了他的列车，迎来2025年的第一场“流动巴扎”。

开创4年 共举办几十场“流动巴扎”

早上9点，7558次公益小慢车“和田玉龙号”准时出发了。

他就是乌鲁木齐铁路局库尔勒客运段7557/7558次公益小慢车——“和田玉龙号”的列车长，坡拉提汗，哈萨克族，今年47岁。坡拉提汗在列车上做乘务工作已经28年。

从2011年，和田到乌鲁木齐之间这趟公益小慢车开行开始，坡拉提汗就成了这趟列车的列车长。和田到乌鲁木齐之间的这条线路，他跑了快14年。而他一手操办起来的列车流动巴扎也马上就要4岁了。

这天恰好赶上2025年“和田玉龙号”上的第一次“流动巴扎”。坡拉提汗车长要把车厢里里外外好好布置一下。

“和田玉龙号”公益小慢车从和田出发，绕塔克拉玛干沙漠南缘一路向西向北，穿过南疆，前往乌鲁木齐。

南疆地区经济以农业为主，是新疆的瓜果之乡，也是新疆经济发展较为薄弱的区域。百姓们的收入主要靠自家的农产品和当地特色的手工艺品。产品的销路，决定着大家伙儿的收入。

乘坐坡拉提汗车长这趟列车的旅客，有沿线的居民，还有不少是从南疆去往喀什、乌鲁木齐这样的大城市赶巴扎的农户们。看着农民朋友们辛苦奔波，2021年，坡拉提汗车长有了这个想法：在列车上定期举办“流动巴扎”。

国铁乌鲁木齐局库尔勒客运段列车长 坡拉提汗：南疆好多农民需要我们的帮助，能不能通过我们的公益小慢车，把农产品在车厢里面销售。库尔勒客运段党支部研究完了以后，他们说可以，也是大力支持我。

四年时间，“流动巴扎”办了几十场。“和田玉龙号”也因为“流动巴扎”，成了南疆地区的网红小慢车。

四处奔走 将新疆的农产品带到“流动巴扎”上

为了这一次“年货节”的“流动巴扎”，坡拉提汗列车长做了不少准备工作。他提前好几天跑了南疆几个地方，去邀请沿线的农户和手艺人们。

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90后小伙子艾麦提，是喀什现在小有名气的手工花帽生产商。坡拉提汗想着，把这些带着浓郁民族特色的花帽带到列车巴扎上，肯定能增加不少人气。

4年前，艾麦提和坡拉提汗车长在列车上相识，当时他的花帽厂因为经营不善差一点儿就要办不下去了。眼看小伙子创业要失败，坡拉提汗把他请到了“流动巴扎”上试一试。

小伙子聪敏能干，再加上“流动巴扎”上买东西的旅客来自五湖四海。三四年间，艾麦提的订单越来越多，他的花帽走到了北京、上海、西安等许多内地城市，最远还卖到了邻国吉尔吉斯斯坦。如今，他的花帽厂已经成了乡里的花帽合作社，有员工50多人。

坡拉提汗车长这次来，他是要把最能代表民族特色的小花帽请到“流动巴扎”上，好好展示一下。

不仅是喀什的小花帽，坡拉提汗车长还要把这个季节，南疆地区有名的农特产品都请到“流动巴扎”上。

比如阿图什的无花果，还有和田的大枣、葡萄干。

农户 海日妮萨·阿不来提：一月份到十二月份，每个月都有葡萄干，这个工厂里面，大红枣也有。你看这个是无核白葡萄干，这个是大红枣。