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央视网消息：浙江是海洋经济大省，拥有4370个海岛，数量位居全国第一。今年，浙江加速推进海洋经济发展体制机制改革，在多个领域开启了先行探索。

浙江宁波舟山港是我国沿海重要的港口和国家综合运输体系的重要枢纽。连通宁波到舟山六横岛的重要通道——宁波舟山港六横公路大桥正在紧张建设中。目前，六横公路大桥二期关键控制性工程——青龙门大桥首个主塔下横梁型钢骨架已吊装完成，标志着大桥建设取得突破性进展。

浙江海港佛渡集装箱码头有限公司副总经理王卉称：“梅山港区是属于宁波市的，六横港区属于舟山市，通过六横大桥把它串起来，把两座千万吨标箱的港区连成一体。”

作为港口物流服务岛，佛渡岛是六横大桥跨海联通中的重要组成部分。伴随着大桥的建设，佛渡码头迎来发展新机遇。

浙江省海洋经济发展厅投资管理处副处长闫书锋称：“去年浙江在全国率先成立海洋经济发展厅，职责进一步理顺，为推动浙江‘强港经济’发展提供了重要机制保障。”

2024年1月，浙江省海洋经济发展厅成立后，协同省交通运输、生态环境等部门争取国家部委支持，新版宁波舟山港总规于当年10月获交通运输部和浙江省政府联合批复，在顶层设计上破解制约港口更高质量发展的港口集疏运体系不够完善、港产城发展矛盾突出等问题。

闫书锋称：“按照我们的整体规划，2031年整个佛渡港口650万标箱吞吐能力就要建成释放。”

目前，浙江宁波、舟山等地相继成立海洋经济发展局。聚合集成资源力量，推动海洋经济高质量发展。今年，浙江省将谋划推进120个强港项目建设，全年预计完成投资超600亿元。

盘活低效用海 旧船厂里长出新产业

浙江不仅拥有全国第一的海岛数量，海岸线长度也是位居全国榜首。然而，部分宝贵的岸线资源却长期被落后产能所占据。因此，浙江通过建立海洋产业提质增效倍增平台，来盘活低效用海用地产业。

浙江省三门县是全国率先开展临港船舶低效用海更新的试点县。当地原有船舶工业用海企业25家，用海面积5730亩，许多企业用海面积闲置，效益总体低下。为盘活海洋资源，高效用海，三门县探索鼓励扶持民营企业投资开发临港产业。台州恒投工贸是一家现代物流贸易机构，从事散装水泥的中转储存、销售，全年货物吞吐量已占整个健跳港区的30%以上。春节假期过后，他们已经开始筹备二期码头的建设工作。

针对民营企业在发展中遇到如何将原有的海域使用权证换发为土地使用权证的问题，三门探索将海域使用权流转、分宗、改变用途三个事项合并成一次受理、同步审批、一次办结，审批时间从1年缩短到2个月。

李欠飞是一家造船企业的负责人，他告诉记者，2024年，他的企业不仅拿到了政府700多万元的造船提升技术改造资金，而且在三门县发展造船产业涉及到的所有涉海手续的审批，都在很短时间内就完成了。

同时，政府加大了规模小、技术低、效益差船厂的淘汰力度，把资金、政策向高端化、绿色化、智能化造船企业倾斜。