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贵广高铁是贵州首条高速铁路、也是中国首条直连珠三角与西部地区的高铁线路，全长857公里，桥梁和隧道占比超过90%，被喻为“穿越喀斯特的超级地铁”。如今，这条线路已经运营了10年，与其他的高速铁路一同构建起祖国交通的“快车道”。今天的《新春走基层》，我们与贵广高铁首发司机一起，走进驰骋千山的速度蝶变。

贵广高铁开通：设计时速250/h,首列动车坐得满满当当

2014年12月26号，贵广高铁全线开通运营，从贵阳至广州首发列车上，610个座位坐得满满当当，开通当天的所有列车车票发售不到2小时全部售罄。

贵广高铁开通当天，贵阳至广州的首列动车。

贵广高铁开通当天，贵阳至广州的首列动车。

这趟列车的设计时速为250公里，开车不到10分钟，时速就达到了245公里，乘客们纷纷用手机和相机记录着显示器上不断攀升的车速。

D211次动车乘客

“总的来讲还是比较稳，我拿着相机、手机拍的时候没有感受到抖动。”乘客说到。

D211次动车乘客

“在我们家乡，能第一次体验到这么快的速度，我是很激动的。”乘客说到。

贵阳机务段指导司机 王昌利

王昌利，就是驶出这趟首发列车的司机，尽管已经过去了10 年，当天的场景，他依然历历在目。

“开的路上，沿途很多人都在看，跑到车站附近山头上，好多地方都有人专门来看车从这里通过。当时说实话就是一种骄傲的感觉。之前的联调，我们已经开了很多次，但是第二天是首发，还是预演了很多次，每个细节怎么干，把它干到最好，圆满地完成这个首发任务。”王昌利回忆到。

贵广高铁

从内燃机车到电力车 从30km/h到350km/h 速度不断蝶变

作为“铁路二代”，王昌利是看着火车长大的，1988年12月，他如愿成为了一名火车司机。

贵广高铁

“最开始接触的是东风Ⅰ型内燃机车，爬坡30km/h，两年以后就通电力了，可以达到60km，最高80km。”王昌利告诉记者，他真正接触高铁，还是2012年去北京考动车驾驶证，专门买票从北京到天津，最高速度跑到310km。自己是开火车的人，从来没有感受过这种速度，很震撼。这个职业的最高境界，就是对速度的追求。

贵南高铁：最高限速350km/h,贵州目前最快高铁线路

快，更快！在贵阳机务段动车运用车间的楼梯间、过道上，展示着贵州高铁发展的重要时刻，王昌利则是每一张照片的亲历者，曾经的震撼，早已转化为他开行每趟高速列车的美好回忆。

“这几条线我都跑过，贵广高铁开通第二年沪昆开通，渝贵也是我首发的，成贵把贵广高铁连通了，贵阳地区就成为‘八纵八横’高速铁路网的一个重要枢纽。安六连通了城际铁路，贵阳环线市域铁路把贵阳周边全部连起来。2023年贵南最高限速350km/h，这个最快，盘兴铁路预计今年年底开通。”王昌利介绍到。

贵南高铁

今年，贵州即将迎来“市市通高铁”，十年间，8条高速铁路一步步实现贵州“通江达海”的梦想。

图片来源：贵阳车站

贵州高铁版图：8条线路支撑“交通大动脉”，日常开行700多趟列车。

王昌利已经在这些大动脉上安全行驶了150多万公里，相当于环绕地球37圈还要多。现在，他的工作重心，则放到了指导列车司机安全开车上。