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①采摘

②转运

③分拣

④装箱

⑤海关检查

⑥电商直播

位于泰国尖竹汶府的一家山竹园远景。

人民日报记者 白元琪摄

近年来，随着《区域全面经济伙伴关系协定》全面生效，中老铁路、西部陆海新通道等一批互联互通项目建设落地，以及电商平台和跨境冷链物流体系快速发展、各项通关便利条件和措施不断出台，东盟国家的山竹、榴莲等水果进入中国市场更加高效便捷。

人民日报记者日前走访泰国东部“水果之都”尖竹汶府、中国广西凭祥友谊关口岸和中国—东盟（崇左）水果交易中心，记录了东盟进口水果从原产地“走”上中国消费者餐桌的历程。

泰国尖竹汶府——

“期待与中国市场有更多、更紧密的合作”

上午10点，记者一行来到尖竹汶府的一家山竹园。84岁的玛丽奶奶热情地招呼着大家，剥开刚摘的山竹递过来。果实不大，但皮薄肉紧，甜味醇厚。“这些山竹都是从百年老树上摘下来的，像这样的老树在我们果园有70多棵。”玛丽的女儿切尼萨说着，指了指屋后的一棵果树。这棵树足有30多米高，树干笔直挺拔，枝叶繁密。

说话间，摘果工人扛着一根顶端带网兜的长竿走过来，用网兜套住山竹，稍一拧竿，果子顺势入网（见图①，人民日报记者白元琪摄）。这些摘下的果实被整齐地码入果筐中，随后将统一运走。

次日凌晨时分，泰国山竹协会所在地，灯火通明，人声鼎沸。“从太阳落山开始，果农们陆续把当日采摘的山竹送到这里。”泰国山竹协会副会长皮帕特拍拍手上的泥，热情地拉着记者从忙碌的人群中穿过。“分拣工人会根据山竹的大小和成熟度初步分类装箱，每箱21千克，天亮之前送到加工厂。”皮帕特介绍，山竹协会成立不到两年，已有1000多名果农入会，“巨大的中国市场为我们带来快速发展机遇”。

清晨6点，尖竹汶府一家山竹加工厂外，已有不少货车在等待卸货、转运（见图②，人民日报记者白元琪摄）。加工车间里，巨大的分拣机隆隆作响。分拣机尽头，工人拎起一箱山竹，倒上主送带。分列两侧的10余名挑果员仔细检查着眼前经过的每一颗山竹，熟练分拣（见图③，人民日报记者白元琪摄）：皮色发青的山竹，送入上方传送带，进行汇总装箱，密封后完成催熟流程；品相不佳或个头过小的山竹，被单独放置在边槽内；主送带上的成熟山竹，根据果径大小，被分成5个等级，分别传送到铺着海绵薄垫的包装盒中。分拣工人奈向记者介绍，“这些水果将销往中国。这些年，借助中国的广阔市场，我们产品的销路越来越好”。

核准，称重，喷保鲜剂，完成密封，打板固定（见图④，人民日报记者白元琪摄）。一组组装满热带水果的果盒被叉车运至冷链货车处，准备启运。“热带水果对运输条件要求较高，需要在11摄氏度左右的冷藏环境中运输才能保鲜。”加工厂厂长李佳桐脚踩助力车，在货车间往来穿梭，一边清点着货物，一边告诉记者。

“泰国东部的尖竹汶府、罗勇府、达叻府等地是主要的热带水果产区，这里的山竹和榴莲更是知名。”尖竹汶府府尹莫斯特介绍，水果产业的发展创造了大量就业机会，目前泰国东部地区水果产业从业者有数万人，农民收入增加，生活逐渐富裕，水果产业蓬勃发展，为当地带来了良好的经济和社会效益。“我们期待与中国市场有更多、更紧密的合作！”

中国广西凭祥友谊关口岸——

“现在有了技术加持，我们可以做到‘抢鲜’一步”

从尖竹汶府出发，抵达泰国东北部的那空帕侬口岸，再一路向东跨越湄公河，经老挝、越南境内的两次吊装转运后，满载水果的冷链货车最终抵达位于中越边境的广西凭祥友谊关口岸，全程大约2天。

早上8点，凭祥友谊关口岸，汽笛声疾，果香弥漫。山竹、榴莲、芒果、火龙果……满载东盟国家水果的跨境车辆络绎不绝。

“98C18232号，请通行。”提前申报，卡口验放，地磅称重，98C18232号冷链货车“秒进关”。