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海关总署12日发布的数据显示，今年上半年我国外贸规模再创新高，季度走势持续向好。西藏自治区货物贸易进出口总值达38.01亿元，同比增长132.4%。增速连续6个月继续保持全国第一。那么在这些数据背后，都是哪些因素构成了西藏外贸增长的关键变量呢？一起走进雪域高原，探寻西藏自治区外贸增速的“含金量”，看西部边疆对外开放的新格局。

古道新颜 西藏里孜口岸繁荣重现

6月底，这群生长于海拔4500米以上的高原绵羊，正“集合”在国门前等待过关，这是自2023年11月19日，里孜口岸正式通关之后，又一批小有规模的活羊出口到尼泊尔。这同时也是米玛伦珠成立贸易公司以来，成交的第四笔订单。24岁的米玛伦珠大学读的是工商管理专业，毕业后回到家乡创业，一上手就做起了国际贸易。

日喀则市仲巴县熙德郎塞进出口贸易公司负责人 米玛伦珠：我们仲巴县有个公众号，当时那上面发布的就是这边要建一个口岸，如果这个开启的话，就想着会有很大的市场，我自己学的那些专业都能用得上，就创办了这个公司。

里孜口岸地处西藏日喀则仲巴县，与尼泊尔木斯塘县接壤，从小跟随父母一起放牧的米玛伦珠，还有用盐和绵羊从尼泊尔换回粮食和手工艺品的经历。虽然里孜口岸是西藏最“年轻”的对外开放口岸，但作为青藏高原一条古老的区域性贸易通道，这里边民互市的传统可以追溯到1000多年以前。因为仲巴县拥有丰富的盐矿和牧业资源，自古以来，一边放牧、一边交易的历史沿袭，也成就了这条著名的高原贸易通道——“盐羊古道”。

日喀则市仲巴县熙德郎塞进出口贸易公司负责人 米玛伦珠：以前就是从以物换物，现在主要交易是通过货币，里面的价值变明显了，所以和他们（尼泊尔客商）做交易的时候，大家最看重的就是用钱来换，货币来换。

现在，米玛伦珠还带上了放牧的长辈们加入团队一起做国际贸易。里孜口岸通关半年多，目前，仲巴县已经培育新增本地外贸企业7家，食品备案企业1家。从以物易物到货币交易，从规定时间到全天候通关，全面提升的传统边贸模式正在草原深处发生深远的影响。

拉萨海关所属日喀则海关综合业务科副科长 次仁措姆：截至目前，他们出口了15000吨盐、1000多头羊，下一步会更多。

拉萨海关所属日喀则海关副关长 扎西平措：这个口岸是一个双边的口岸，我们这个里孜口岸再往下走的话，就是可以到达尼泊尔的第二大城市博卡拉。但是因为它是山地，然后路况不是很好，所以说有些大货车可能就上不来，他们也在修，把这个路弄平弄宽，也正在为这个口岸做他们自己的事情。

2023年11月，里孜口岸正式通关之初，就配备了6条出入境旅客卫生检疫通道和两条车辆检查通道，为口岸可预期的繁荣通畅做好了充分的准备。现在，每天一大早就排队过关的尼泊尔边民，在里孜口岸这个临时的过渡市场里也有了自己的摊位，从食品、百货，再到银器、服饰、手作工艺品等，热闹的交易也让我们看到了仲巴县未来更多的发展空间。

西藏自治区日喀则市仲巴县委书记 曹伟：仲巴县整体财政收入去年是2.14亿元，在整个西藏的县里面我们算高的，但是超过90%都来自锂矿，经济是一个一条腿的支撑。而有了口岸之后，仲巴县从一条腿变成了两条腿，稳定性更好了，而且从我们全县的预期角度来讲，如果口岸能做得好，它的收益远远会大于矿。但是从我们目前的角度来讲，我们这个口岸现阶段还不是看指标的时候，给我们一两年的发展时间，我相信里孜口岸会交出一份满意的答卷。

西藏吉隆：火热边贸的“双向奔赴”

口岸开放，让原本以草原和牛羊为生的牧民们，不用离开自己的土地，也能有更多样化的生活选择。

西藏作为中国面向南亚开放的重要通道，目前共有4个陆路对外开放口岸。数据显示，今年上半年，西藏与南亚国家的贸易值达到了21.37亿元。其中，对尼泊尔贸易，占西藏全区贸易的47.2%，而从2023年开始，目前全区进出口贸易值最大的吉隆口岸，对尼泊尔进出口的货物品类也在发生结构性的变化。