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◇港口绿色智慧枢纽功能逐渐提质，适港经济圈层不断夯实，辐射城市效用持续扩大，“港+产+城”彼此融合、相互赋能，正成为推动高质量发展的“天津算式”

天津港主航道（2023 年6 月 16 日摄）孙凡越摄 / 《瞭望》新闻周刊

“航通天下，运行未来。”历史的长河中，总有一些时空印记标识出发展的规律。

1404年12月23日，天津设卫筑城，记下内河航运对城市发展的重要作用，半年后的1405年7月11日，郑和首下西洋，昭示海运对世界交流的深远意义。620年后的今天，第20个中国航海日（7月11日）来临之际，在主办地天津，一场关于航运的盛会如约而至。

7月10日至13日，2024天津国际航运产业博览会将举行，以“航通天下 运行未来——畅通国内国际双循环”为主题，邀请国内外港口、航运以及上下游关联产业的世界500强企业、上市公司参加，观众预计将超6万人次。

因“河港”而兴、因“海港”而强，如今天津港已与全球180多个国家的500多个港口保持贸易往来，港口与海洋已深深融入这座620岁城市的基因。2023年6月，天津公布《港产城融合发展行动方案》，明确将通过港产城融合发展，不断提升天津港服务京津冀协同发展重大国家战略、服务辐射经济腹地和为天津吸引集聚资源要素的能力。

2023年以来，天津实现净增航运运力63万载重吨，吸引了福建国航、国海联合等一批头部航运企业，新开“车厘子专线”甜遍京津冀，邮轮母港复航吸引世界游客……港口绿色智慧枢纽功能逐渐提质，适港经济圈层不断夯实，辐射城市效用持续扩大，“港+产+城”彼此融合、相互赋能，正成为推动高质量发展的“天津算式”。

港口绿色智慧枢纽

“只见货来往，不闻人语响”。天津港北疆港区C段“七彩”码头上，巨轮靠岸，远程操控的青色岸桥抓起红色集装箱，平稳落在白色无人驾驶集卡上，不远处，风力发电机叶片缓缓转动，该码头实现100%绿电供应……

1952年10月17日，在淤泥海岸上，天津建成了中国人自主设计和施工的第一个筑港改建工程，天津新港重新开港通航。70多年后，“河埠小港”迈向“国际大港”，年货物吞吐量从开港之初的74万吨，提升到2023年的5.58亿吨。

——低碳港口。“柴油味儿”是老码头人的深刻记忆，随着绿色港口建设推进，这种味道或将从这个曾经的碳排大户处消失。

“在天津港，每100辆新能源重卡每年可节省燃油消耗340万升，相当于减少二氧化碳排放9000吨。”在天津港散货物流配送中心，国网天津电动汽车公司项目经理王宗莲正在对重型卡车充电站设施进行检查。他表示，目前充电站每天可满足约250辆经停的新能源重卡充电需求。

类似的转变正在天津港多个区域发生，北疆港区C段建成全球首个“智慧零碳”码头，滚装板块实现“零碳”运营，太平洋码头成为全国首个获评“五星级绿色港口”的传统集装箱码头，天津港绿色低碳港区建设实践入选国家能源绿色低碳转型典型案例……

——聪明港口。不久前，全球最大集装箱船型“现代南安普敦”轮靠泊天津港北疆港区C段，码头以每小时209自然箱的作业速度再度刷新船舶所在航线全球纪录。

这是天津港加强智能技术引育，提升港口作业效能的一个缩影。组织近百台人工智能运输机器人实现规模化运营，发布全新一代智能化集装箱码头管控系统JTOS，上线自动化场桥ESC系统，集装箱大型装卸设备自动化率超过66%……

6月底刚刚闭幕的2024世界智能产业博览会上，天津港集团联合华为公司发布港口大模型PortGPT1.0，通过将华为盘古大模型与港口业务场景、行业样本深度融合，形成百万级港口专业样本库，进一步赋能港口更多垂直领域。

“未来AI有望替代码头安全员对作业现场进行24小时智能化监管。”天津港集团副总裁杨杰敏说。

——通达港口。今年5月，随着“中远海运阿根廷”轮满载着工程机械、电器等集装箱货物从天津港出海远航，京津冀地区首条直航南美洲东海岸班轮航线正式开通。12艘14000标准箱船舶周班运营，可使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天，冷箱装载能力提升81%。

“新航线不断开通将有效助力中国北方地区与美洲国家和地区的贸易往来，也为广大内陆腹地企业‘走出去’构建起国际物流新通道。”天津市交通运输委员会主任王志楠说。

此后10天内，天津港又先后开通了美国东海岸航线、直航中美洲航线。天津港与世界的“触达度”不断提升，“新朋友”越来越多。