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近日，2024湖南汽车展览会暨长沙市汽车消费节在湖南国际会展中心开幕，国内外近百个主流汽车品牌参展。图为工作人员（右一）在向参观者介绍展车信息。
新华社记者 陈振海摄

图为在辽宁省沈阳市与宝马集团深化战略合作签约仪式现场拍摄展出的宝马电动车产品。
新华社记者 潘昱龙摄

人们印象中价格高企的豪华车，最近纷纷降价。有消费者发现，官方指导价35.39万元的宝马纯电轿车i3，裸车价最低已探到17万元，奔驰EQE和奥迪Q4 e-tron等车型也出现不同程度的降价。

豪华车品牌为何纷纷降价？会吸引消费者出手吗？记者进行了采访。

价格“跳水”，店内客流明显增加

6月22日，正是周末，记者来到北京市朝阳区一家宝马4S店，店里来看车的人不少。

销售小李告诉记者，自从i3大降价以来，客流量明显增加了。“现在买确实很合适，办分期的话35L裸车只要18.2万元，我们自己的员工这个月都订了4台。”

记者在懂车帝APP浏览发现，北京地区的宝马i3 eDrive 35L目前价格显示为20.98万元，较官方指导价综合优惠了14.41万元。小李介绍，20.98万元的价格为全款提车的裸车价，办理分期的话是18.2万元，如果确定订车，还可以再给一点优惠。与官网的车型指导价35.39万元相比，这一价格相当于打了五折。

不到20万元的裸车价已经低于多款热门国产新能源汽车。“我们的购车预算就是20万元左右，本来没考虑BBA（奔驰、宝马、奥迪）这类豪华车品牌，但现在这个价格有点吸引人了。”北京市民李先生今年5月刚刚排上了新能源购车指标，近一个月来都在对比各个自主品牌的热门车型，这次降价将他的目光吸引到了合资豪华品牌上。

大幅降价确实吸引了消费者。“现在店里没有现车，连展车都没有，顾客来了只能试驾。订车的话需要等1个月。”销售小李说，这个月店里已经卖出了40多台i3，销量比降价前提升明显。懂车帝平台数据显示，5月宝马i3销量达到5810辆，较4月增长29.4%。

除了宝马外，奔驰与奥迪的部分车型同样有大幅优惠。例如，原价47.8万元的奔驰EQE现报价30万元左右，原价接近30万元的奥迪Q4 e-tron现报价不到20万元，降了近10万元。

较高的降价幅度，其中包含一些附加条件。奥迪销售表示，分期付款可以实现利息减免，还能返还购买保险的差价。宝马销售表示，只要分期并在店里购买保险，就能拿到最低的裸车价格。

品牌也通过补贴等方式降车价、吸引消费者。5月26日，北京市分配了近6万个家庭新能源小客车指标，多个豪华车品牌随即推出相应补贴，争抢“中签”准车主，补贴额度3000元至5000元不等。此外，北京市汽车以旧换新补贴最高可得1万元。

车市降价风已经刮了不短的时间。据乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）统计，今年4月以来，已有超40家车企、共128个车系进行降价或优惠调整。乘联会秘书长崔东树介绍，今年第一季度，国内车市降价车型数量已超过2023年全年的六成，降价车型主要是纯电动和插混等新能源车。除了直接降价外，还有超过12家汽车企业通过新款车增配减价、置换津贴等形式变相降价。

有人看重品牌口碑，有人注重车辆功能

豪华车降价，你心动了吗？

有人看中品牌口碑。“这些豪华品牌历史悠久、工艺成熟、口碑更好，如果是价格相近或更低，我肯定选择这些品牌。”80后陈先生表示，自己之前开过宝马的燃油车，车辆操控好、售后方便给他留下了好印象，这回选购新能源汽车时也优先考虑这些豪华品牌。

也有人“不为所动”。采访中有消费者表示：“以前买豪华车品牌，某种程度上也是为了那个亮眼的车标多付钱。现在觉得不如买个国产品牌更实在。”采访中，记者发现不少90后消费者对豪华品牌的忠诚度并不高，相应地，他们更看重国产新能源汽车的智能功能。有年轻消费者表示，豪华车品牌的新能源汽车缺少一些科技感，从内饰上根本看不出是电车，而国产新能源汽车更智能，以往燃油车要加钱选配的功能都变成了免费标配。

中国汽车战略与政策研究中心产业政策研究部部长朱一方对记者表示：“汽车进入电动化时代，自主品牌与传统豪华品牌在核心技术方面的差距逐步缩小，豪华品牌原有的‘护城河’被打破，传统豪华品牌的溢价能力急剧下降，越来越多的消费者不愿为此支付高额溢价。消费认知也在变，相较于60后和70后，年轻消费群体更加青睐自主品牌，不再一味地崇拜传统豪华车品牌。”