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人民网广州6月20日电（朴馨语）6月19日中午12时许，随着最后一榀钢箱梁焊接完成，黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥成功实现合龙，江门珠海在珠江以西的黄茅海海域上顺利“执手相牵”，标志着黄茅海跨海通道项目全线贯通，为项目2024年底建成通车奠定了坚实基础。

黄茅海大桥最后一片钢箱梁吊装现场。黄茅海跨海通道管理中心供图

据介绍，黄茅海大桥跨越黄茅海海域的两条航道，采用3塔2跨的独特设计，是一座采用独柱式双索面全漂浮体系的斜拉桥。大桥单孔跨径达到720米，桥梁全长2200米。全桥共计16种梁段类型，149个梁段，最重钢箱梁达420吨。桥面采用分体式钢箱梁设计，由两个钢箱梁及横向连接箱组成，桥面总宽50.4米，宽度在同类桥型中位居省内第一，同时这也是分体式钢箱梁在广东省内首次大规模应用。

黄茅海大桥最后一片钢箱梁焊接。黄茅海跨海通道管理中心供图

“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工面临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一榀钢箱梁架设成功，历时9个月，我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’，针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题，深入开展了方案措施研究，最终实现合龙偏差在2毫米以内。”黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示。

黄茅海跨海通道。黄茅海跨海通道管理中心供图

目前，黄茅海跨海通道建设进展顺利，黄茅海大桥合龙后，项目将开启路面施工及钢箱梁桥面铺装新篇章，预计2024年底建成通车。届时，江门到珠海金湾机场只需30分钟。建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。