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4月19日，第135届中国进出口商品交易会，也就是人们常说的广交会第一期落幕。本届广交会参展企业超过2.9万家，数量创历史新高，不仅朋友圈继续扩大，现场洽谈成交也很繁忙，实现了“开门红”。这在全球经济下行、消费萎缩的当下，实属不易。那么，广交会究竟是靠什么吸引天下客商云集于此？又是靠什么打破国际贸易僵局的呢？

4月15日，珠江之畔，天下客商齐聚羊城。以“服务高质量发展、推进高水平开放”为主题的第135届广交会在广州盛大开展，用高水平对外开放的姿态，向世界发出“开放之约”。

本届广交会于4月15日至5月5日在广州分三期举办，线上平台全年常态化运营。从一组数据可以看出展会有多火热：注册采购商来自全球215个国家和地区，人数超过14万人；参展企业突破2.9万家，数量创历史新高，新参展企业超4300家，进口展企业680家，来源地扩大到50个国家和地区。

要取得这样的效果实属不易。当前全球经济下行，海外需求萎缩，贸易保护主义抬头，壁垒高筑，使我国外贸承受不小的压力。作为中国对外开放的窗口，有“中国第一展”之称的广交会，肩上的担子不轻。该如何破局呢？

中国对外贸易中心主任 储士家：“帮助企业‘破圈’‘突围’是广交会义不容辞的责任。一是服务发展新质生产力重大战略；二是帮助企业开拓更广阔的国际市场；三是助力中外企业实现更精准的供采对接。组织国内企业与全球零售250强、跨国大型企业精准对接，实现互利共赢。”

科技创新是发展新质生产力的核心要素，也是打破外贸困局的重要手段。广交会第一期以“先进制造”为主题，突出先进产业和科技支撑。据统计，在本届展会上拥有国家级高新技术、制造业单项冠军、专精特新“小巨人”等称号的优质特色企业超5500家，比上届增长20%。广汽集团是我国新能源汽车的头部企业，这次他们带来了超跑、mpv和suv三个类别的高端车型，全部都是新能源车，一亮相便立刻成为全场焦点。

风驰电掣的背后，是全球首创的两挡四合一高性能电机。这辆超跑全车由广汽集团自主设计、研发、生产，填补了我国量产超跑的空白。科技创新成为广汽征服海外高端市场的利器。

为了提升产品竞争力，广汽陆续投入450亿元用于科技创新，不断赋能产品升级迭代，最终用高产品力征服了海内外市场。

广汽是中国车企走出去的缩影，去年第一季度，中国汽车出口首次超过日本跃居世界首位。

除了新能源汽车以外，记者在现场还发现，参展的锂电池、光伏、储能、充电桩等新能源相关企业也有很多。上海白象天鹅是生产电池的老牌国企，他们不仅针对欧美高端市场推出了“光伏+锂电池”的储能套餐，还特别针对非洲一些相对落后地区推出了“小而美”的解决方案。

广交会上，给人印象最深的就是展品整体升级换代，科技含量提高，智能化增强，突出展示了我国新质生产力的发展成果。

据了解，截至本月13日，已有来自215个国家和地区的14.4万名境外采购商预注册，其中来自美国的增长21.4%，来自经合组织国家的增长13%，而增长最显著的采购商要数共建“一带一路”国家增长45.9%，中东国家增长24.7%，RCEP国家增长15.5%。

在长虹集团的展位上，我们就看到不少来自共建“一带一路”以及中东国家的采购商。

1998年，长虹第一次参加广交会，随后便获得2400万美元订单。20多年来，长虹与广交会彼此成就，共同成长。