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参考消息网7月27日报道（文/于也童 武江民）在抗美援朝战争中，丹东是祖国战略后方的最前沿。除了胜利一无所求，为了胜利一无所惜。1950年，当战火烧到家门口，面对又一次战争的威胁，刚刚获得和平生活的丹东人民没有惧怕，没有后退，用尽全力支援前线。当时的丹东提出，只要前线需要，“要人给人，要物给物，要血给血”。工厂工人喊着“只要鸭绿江水没被炸干，我们的生产就不能停”的口号，昼夜不停地工作。

如今，昔日硝烟已散，但英雄的精神早已融入丹东的骨血，成就了永不褪去的鲜红底色。

一条江、一座桥、一座城，铭记着那些不可忘怀的历史，诉说着气壮山河的英雄故事。

一条江：承载难以忘怀的历史

那是个冬天，巨龙般的志愿军队伍正徒步通过架设在冰面上的简易浮桥，夕阳将战士们的影子拉长，被皑皑白雪覆盖的，就是鸭绿江面。队伍的前端已步入朝鲜，后端连接着战士们无比眷恋的祖国大地。

这座架在江上的简易浮桥，是抗美援朝期间著名的“马市浮桥”，位于丹东振安区九连城镇马市村。

记者看到，如今的鸭绿江浪静风平，早已看不到浮桥的影子。抗美援朝纪念馆副馆长宫绍山说，在抗美援朝战争期间，志愿军经常夜里过江，浮桥多是傍晚搭建、次日凌晨拆除。他指着一张老照片说：“这张照片上，正值冬天，水位下降，志愿军在封冻的冰面上铺上土石、木板得以通行。”

70多年过去了，那些雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江的场景，在许多志愿军老战士心中，仍恍如昨日。

“805步，十几分钟就过去了！”回忆起自己夜里跨过鸭绿江的那一天，志愿军老战士程茂友记忆深刻，“一上桥的时候我就一步步数，我想记住这段路有多长。”每走一步，就意味着离祖国更远，离战场更近。805步过后，等待程茂友和战友的，是与死神并肩的战场。

入朝当天，程茂友就在随身日记本里写下一段话：“亲爱的祖国，为了你的安全和朝鲜人民不受灾难，为亚洲及世界的和平，我们暂时和你告别了。亲爱的祖国，再会吧！”

奔流的鸭绿江一侧是志愿军战士们浴血奋战，另一侧是祖国人民拼尽全力支援前线。

1951年4月初，丹东热闹的商业街三马路被美军飞机连续轰炸，炸死炸伤居民数百人。

丹东人民没有被敌人的飞机大炮吓倒，反而更坚定了抗美援朝保家卫国的决心。1951年6月，丹东市有关部门动员群众响应号召，在全市掀起制定爱国公约、捐献飞机大炮和优待烈军属的热潮。

抗美援朝战争期间，过往部队、伤病员要在丹东做各种准备、休整，之前的民工担架队也要在此停留，根据需要，丹东市于1950年11月专门成立了招待站。

招待站成立不到两个月，就接待供应担架队员万余人，收容并及时与有关部队联络归队的志愿军战士、汽车修理工以及转送到部队医院的志愿军伤病员近千人。为切实做好志愿军的后勤保障，一些企业工厂加班加点生产，承担为志愿军修理军械的任务，当时敌人的飞机对丹东疯狂轰炸，工厂设施也屡遭破坏，工人孙行昌、刘洪文带头叫响了“只要鸭绿江水没被炸干，我们的生产就不能停”的口号。

当“抗美援朝，保家卫国”的口号响彻鸭绿江两岸，红色的烙印深深镌刻在丹东的每一寸土地上。

一座桥：连通前线后方大动脉

1950年10月，中国人民志愿军赴朝鲜作战，踏上了一座座横亘在鸭绿江上的桥。战争打响后，后勤供应、运送伤员无一不需要这些桥。

有数据统计，从1950年8月至1951年8月，敌机空袭鸭绿江上的桥梁共5391架次……然而，就是在这样的狂轰滥炸下，中国军民靠着血肉之躯打造出一条“打不烂、炸不断”的钢铁运输线，以难以置信的顽强毅力把物资送到前线，创造了惊人的奇迹。

记者在位于丹东的铁路抗美援朝博物馆走访了解到，当时，中国军事交通部门，志愿军运输、铁路、工程部队，以及援朝铁路和公路员工，在有关部门的领导下，创造了“千条万条，运输第一条”和运输、防护、抢修三位一体联合作战的宝贵经验，卓有成效地保障了抗美援朝战争的胜利。

冲天的大火、燃烧的房屋、奔逃的人群和被夷为平地的火车站……自1951年8月起，侵略者倚仗空中优势，把轰炸重点目标放到铁路运输线、车站、桥梁、隧道等处，开始了所谓的“绞杀战”，妄图掐断我前线作战物资供应，跑在铁路运输线上的列车更是重点被轰炸的目标。