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“中国新能源汽车在全球跑出‘中国速度’。”

7月3日，我国第2000万辆新能源汽车在广州广汽下线，这是广汽新能源汽车的高光时刻，也是中国新能源汽车的荣耀时刻。

第2000万辆新能源汽车下线，意味着什么？意味着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。

从产业化到规模化，从市场化到全球化，中国新能源汽车一路疾驰，留下无数个闪亮节点。

我国新能源汽车产销规模已连续8年稳居全球第一，全球市场份额超过60%；2022年，全球新能源汽车销量前十中，中国品牌占六席；近日，由我国牵头的新能源汽车可充电储能系统功能安全国际标准正式发布……

从市场规模全球领先，到关键技术有效突破，从品牌竞争力大幅提升，到配套设施环境日益优化，中国新能源汽车形成了独特的“魅力攻势”，获得了用户青睐。

这组数据值得说说：我国新能源汽车达成第一个1000万辆，用了15年；完成第二个1000万辆，仅用了17个月。“产量越来越多，用时越来越短”，这背后是政策和市场双重支撑，也是技术和体系共同“加持”。

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今年4月12日，习近平总书记到广东考察时，到访了广汽集团旗下的广汽埃安新能源汽车股份有限公司。该企业是国内新能源汽车头部企业，我国第2000万辆新能源汽车正是从广汽埃安公司整车驶出。

总书记在此考察时，特地走进企业展厅、总装车间、电池生产车间等，了解企业突破关键核心技术和推动制造业高端化、智能化、绿色化等进展情况。

据报道，广汽集团董事长此后接受采访时说：“企业在关键核心技术方面的突破，是习近平总书记非常关心的事。”接下来，广汽将推动自主创新“强链”，自主掌握“三电”（电池、电机、电控）和智能网联核心技术；推动芯片国产化“稳链”，全力落实“攀登计划”等。

总书记一直关心新能源汽车发展，一直强调突破关键核心技术。早在2014年，总书记到上海考察，就来到上汽动力总成实验室，详细了解新能源汽车开发情况，并指出：“新能源汽车技术研发能不能占领制高点，已经成为当今世界汽车行业竞争的焦点”“要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点”。

2020年7月，总书记到吉林考察，在一汽集团讲了这样一番话：“现在，国际上汽车制造业竞争很激烈，信息化、智能化等趋势不断发展，对我们来讲有危有机，危中有机。一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。”

一汽集团是新中国汽车工业的摇篮。回首往事，让人感慨万端。70年前，1953年7月15日，中国第一汽车制造厂奠基典礼举行，汉白玉基石上，醒目写着毛泽东的题词：“第一汽车制造厂奠基纪念”。一汽集团，承载着新中国造车最初也最斑斓的梦想。

新中国刚成立时，百废待兴，百业待举，“连一辆汽车、一架飞机、一辆坦克都不能制造”。一汽集团投入建设，各部门协力作战，中国人终于造出汽车了，当时流行的一首歌道出了中国人的欢快心情：“想当年我十八就学会了开汽车，摆弄那外国车我是个老内行，可就是没见过中国车啥模样，盼星星盼月亮，盼的那国产汽车真就出了厂哟嗬嗬……”

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从无到有，从有到优，中国汽车业走过了不平凡的峥嵘之路。而我国新能源汽车实现跨越式发展，一步步奔向国际舞台中央，成为全球新能源汽车的领跑者，尤其令人欣慰。

中国新能源汽车何以异军突起？可总结为：抢抓“换道超车”的纯电驱动发展机遇；保持战略定力，坚持一张蓝图干到底；构建以企业为主体的创新体系；政府从顶层设计、技术创新、标准体系、财税政策等方面引导。

以政策支持为例。据统计，近年来，各部门先后推出70余项支持政策措施。措施之密、范围之广、力度之大，都让人赞叹不已。

今年4月28日，中共中央政治局召开会议指出：“要巩固和扩大新能源汽车发展优势”。如何巩固和扩大优势？其中一个举措是，“加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。”

还有一个鼓舞人心的消息，不久前，财政部、税务总局、工信部三部门发布公告称，新能源汽车车辆购置税减免延长4年。消息传出，叫好声一片。人们的普遍预期是，这次购置税减免政策将进一步推动我国新能源汽车迈上新台阶。这一措施，来得正是时候，对稳定市场预期、优化消费环境，以及更大释放新能源汽车消费潜力都有积极意义。