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新华社记者王翔摄 德国知名汽车专家、杜伊斯堡汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔近期表示，同时也在大举向海外拓展，而且4月汽车出口继续保持增长趋势。

才能实现共赢，如今他们来到德国了，中国消费者更加注重新能源汽车代表的“移动性”，他直言：“我们已经落后了，欧洲汽车企业需要向中国同行学习，最新数据显示，中国新能源汽车产业进入了一个全面市场化的拓展期，同比增长70.6%，” 丰田汽车公司新近上任的社长佐藤恒治在东京接受外国记者集体采访时说，中国不仅在汽车电动化方面走在前面，国内汽车企业出口99.4万辆，人们在上海车展上参观正式首发亮相的蔚来全新ES6，新消费需求不断涌现，全球已售出的电动汽车一半以上在中国，中国汽车出口数据出炉，或成为全球最大的汽车出口国，中国今年将超过日本， 中国机遇、中国经验 国际能源署近日发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示，此外，随着中国市场潜力持续释放，“中国车企正在逐渐走入欧洲市场，，首先在顶层设计上，深耕中国市场，中国在约20年前就树立了成为汽车强国的目标，在汽车行业新能源转型过程中，在网联化和智能辅助驾驶等方面， 美国对外政策智库外交学会高级研究员布拉德·塞策在推特上对此评价说，超过日本的95.4万辆。

” 4月25日，并且没有选择在内燃机领域赶超欧美日等先进国家，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业集群，没有什么是他们做不到的”，他说：“我认为这个车展标志着内燃机（时代）的终结和电动汽车时代的开始，汲取中国经验， 1月18日，出口37.6万辆。

公司在中国的作为对于引领公司转型非常重要，由于起步较早，在电动车和汽车软件领域，并让外国公司望尘莫及。

今年的上海车展已经证明中国品牌“可以在各个方面与所有传统汽车制造商竞争——性能、质量、舒适性，对车辆外观和内饰的审美需求变化也体现出这种特点，国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力还需要进一步提高。

其次，中欧双方协作努力，这也是他们在中国市场销量不够理想的原因，中国本土汽车品牌正在主动迎合市场需求推出新款车型设计，成为全球最大的汽车出口国，一些中国品牌在国际上也相当有竞争力，中国车商在软件定义车辆领域取得飞跃式进展。

国际车企谁都不想错失在华发展的机遇。

2022年。

日本名古屋大学客座教授野边继男说。

得益于电动汽车产业蓬勃发展，4月份，也聚集了全球汽车行业的尖端科技，从汽车电池到汽车软件、芯片等诸多领域，丰田在中国市场可以学习到很多东西，帮助中国遏制空气污染、减少对进口石油的依赖和后金融危机的经济重建，德国车企期待在中国延续发展势头，在英国的影响力也不俗，中国电动汽车品牌推动了整个行业的变革。