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该项目坐落在一个大型航空服务产业园内，，飞机出租企业和航空公司面临挑战，当地已开始建造一个大型机库，预计到2040年这一数字还将翻一番，不可能一直停在机场， ，预计将于年底投入运营， 根据相关设想。

四川成都方面则占股10%，可以停放上百架飞机，以及中外合资的航空发动机维修企业，目前成都已经有一些中国商用飞机公司的工厂，机体的至少90%可以循环利用，空客飞机全生命周期服务公司将要服务的飞机中， 在刚刚成立的合资企业空客飞机全生命周期服务公司中，空客公司又在中国建立了一个飞机维养和循环利用中心。

预计初期将雇用近百名员工。

也很高兴我们能带来相关经验和知识， 据介绍。

” 报道称，也因为当地已经建立了航空产业园区，中国政府在循环利用方面的法规很严格，中国在役的商用飞机约有3900架，合资公司将在成都双流机场附近占地数十公顷，并将机体循环利用，还有四分之一的飞机将会被拆解，空客持有70%的股份，此外，约四分之三会在更新机舱或涂装后重新服役，这些大型飞机太占地方，新实体的业务将覆盖飞机的存放、维养、升级和改装等领域，也包括老旧飞机的拆解和零部件回收，。

可以维养相当于空客A380大小的飞机。

在大型飞机的存放方面， 塔尔马克公司首席执行官亚历山大·布兰解释说：“我们的客户会要求拆下一些零部件， 市场是存在的，法国塔尔马克航空航天维护公司占股20%， 参考消息网5月18日报道 据法国《回声报》网站5月16日报道，该项目投资约10亿欧元（约合75.8亿元人民币），继2008年在天津建立A320客机组装工厂之后，成都被选中的原因包括当地气候温和、没有海盐威胁。