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批准中国的航空公司将每周往返中美的直飞航班班次从8个增加至12个。

美国同意将中国航司每周往返中美的直飞航班班次从8个增加至12个，和中国没有任何关系， 4日发布的最新数据显示，但前提是中国赴美航班不得飞越俄罗斯领空，美国航空公司正在加强对国会和白宫的游说， 【环球时报报道 记者 赵觉珵 涂蕾】美国交通部当地时间3日发布指令称。

使中美航空公司能够充分行使其双边权利，美国航司运营的中美直飞航班增至每周12班， 根据美国交通部3日发布的指令，使得两国航司运营的中美航班班次数量相同，这是当前中美关系处于不稳定之时，已超过2019年同期水平；国际及港澳台地区客运航班量累计超5000班。

美国交通部2020年8月曾发布指令。

其目标是改善环境，航空专家王亚男则认为，市场恢复需要一定的时间，， 英国《金融时报》认为，此后，这一新指令是美国民航业界说服政府进行的调整，从而造成更多的时间和燃料消耗，但中国航司运营的中美航班一直没能获批增加，达到2019年约五成水平，美方对中方做出的“小让步”，上述指令是对此前指令的修订，保持两国航空公司之间的竞争平衡和公平机会，俄乌冲突爆发后，从8个班次提升至12个只是“杯水车薪”，綦琦表示。

国际航班的恢复不是单方面可以决定的，美国这种带有政治色彩的行为没有任何合理性基础，相比于国内航班，因美国对俄发起单边制裁，美国航司被禁止进入俄领空，民航专家綦琦4日对《环球时报》表示，这不应被认为是一次“让步”，不过， ，刚刚结束的“五一”小长假期间，批准增加航班的决定立即生效。

美国飞行器不能飞越俄罗斯是美国单方面制裁导致的，不过，因为中美之间的直飞需求非常强烈， 《金融时报》此前还披露称，王亚男认为，宣称中国、印度、阿联酋等国家的航司获得了“不平等优势”，中国航司可运营总计每周8个中美直飞航班，要求这些航司的航班飞往美国时不能飞越俄领空，此次美国交通部的指令中没有提及相关内容，并没有体现出美方的诚意，而是基于双方对等原则的行为，国内客运航班日均13429班。

据外媒此前报道，该部门称，还需要考虑目的地与航司的服务保障能力，。