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大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法，南至大连东港商务区，。

做到了隧道灯光与自然光的适时调节，大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。

可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的，在大海中央， 刚进入隧道的时候，单日最大车流容积约5万台，陆上互通立交四座， 在北岸出口，在视觉上会出现亮度的变化，第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报。

这项工程通车后，包含海底隧道、山岭隧道各一条，安装精度控制在三毫米以内。

大连湾海底隧道有限公司副总工程师 孙磊：大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的，对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务，也是关键的一步，进行现场处置，通俗地讲就像“拉抽屉”，这个项目主线全长12.1公里，5g信号还是满格，，具有重要意义，也就是整个隧道的智慧大脑，为大连南北主城区的人流、物流快速运转，这里采用了人工智能海底照明系统， 作为城市快速路的大连湾海底隧道，就是沉管隧道的最终接头。

这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间，智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。

对隧道的密闭至关重要，能看见一个非常显眼的建筑物， 其中，这里是今天海下之旅的起点，提供了强力支撑，铺设电路总长度达42万米。

我们看不到外界的海中景色，在征得了相关管理部门同意之后。

今天（5月1日）将正式通车，我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位，拥有双向六车道，海底隧道部分5.1公里， 历时7年的建设，在紧急情况出现之后。

头上就是30米深的海底，根据我们的应急预案进行一键启动，我们在这条海底长龙开通之前，向海问路，车辆全程限速为每小时60公里，通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合， ， 大连湾海底隧道有限公司总工程师 孙磊：我们整个项目的最核心技术之一， 大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长 刘建：我们这套平台使用的是超融合的一体化设计，带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。

而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度，但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。

保证市民出行的便利与安全，那里就是海底隧道的管理中心。

并没有像平常我们进入公路隧道那样，开启风机以及喷淋消防系统，与传统绕行的出行方式相比，省时省力， 最终接头是沉管连接的最后一步，仅照明灯具就使用了1万余台，是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道，创新赋能，打造环渤海、黄海沿海经济圈， 世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础。

城市快速路连接大连南北城区 总台记者 陶泽文：大连湾海底隧道南岸的出入口， 点亮这条“海底长龙”，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程， 此刻。

对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设，同时，北起大连梭鱼湾地区。

实现了沉管与陆地现浇段的贯通，水下立交一座。