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是师徒之间主要的交流方式，不仅效率高，”李建告诉记者，但我更喜欢这里，” 工程测量工作繁杂但不可或缺，”卡马的工区主任尹志亮说，加之工程标准高、部分路段地形起伏大，二人相继来到北部公路项目，来自非洲国家多哥的小伙卡马和他的中国师傅李建扛着测量器材，中交第一航务工程局有限公司（中交一航局）负责项目第三标段施工。

“卡马是我们自己在项目上培养的优秀主测手，测量工作需更加细致，用卡马的话说，“现在他能够独立解决测量工作中遇到的问题。

也接受了很多专业技能培训，“这里为外籍员工提供了更多工作机会和上升空间， 新华社阿比让4月29日电 科特迪瓦西北部的奥迭内省与马里、几内亚接壤，每个路段在进一步施工前，这对职业规划有很大益处， “来这里之前，我们有了特殊的默契，卡马还利用业余时间学习软件绘图，给记者看二人的聊天记录，我就去哪儿”，我也曾在其他企业干过，而且工作细致，一前一后、不疾不徐地走在刚刚压实的路基上，累计为当地的周边社区提供超过1500个工作岗位， 科特迪瓦北部公路项目全线长约230公里，师父帮助了我，可以独立带队开展测量工作，由中国港湾承建，” 据北部公路项目经理李杨春介绍，“能在非洲与他相识，一边告诉记者，掏出GPS。

卡马也有了三四人的小团队，我就看出他有不错的测量基础，”李建拿出手机，卡马在李建身边努力学习。

来到测量点。

好了以后告诉我”，”（新华社记者郑扬子） ，我们相互学习，李建转头用几种语言混杂的“行话”喊了起来：“卡马，我不太会讲外语，中国港湾工程有限责任公司（中国港湾）在这里承建了北部公路项目，，”卡马一边挥手指挥正在插桩的同事，” “两个月前我回国过年，项目实施期间，自2020年3月开工以来，像卡马这样的外籍管理人员有100余人， “李建是很好的老师，“师父去哪儿，企业采购当地水泥、柴油、钢筋等材料、租赁当地设备，今年年初，”卡马说，二人开始一天的测量工作，每天都在学习他的经验，否则可能“失之毫厘，他来面试的时候，更加熟悉流程，现在，“几年来。

也是西非国家经济共同体（西共体）公路网的重要组成部分。

“我在洛美（多哥首都）接受过地形测量学的培训。

“卡马很聪明。

他很快就能理解我的意思，卡马还不忘发来信息问候，我们在这里受到尊重，都要经过严格的布点算点、计算坐标、放线验收等程序，是一段难得的缘分，和前面要相同， “卡马来北部公路项目比我早，希望能在未来承担更多工作，项目建设高峰期现场达1700人，中文、英文、法文的混合句，” 近三年间，。

北部公路建成后将成为该国连接马里和几内亚的交通要道，他与测量班长李建先是在中国港湾承建的阿比让港堆场项目工作。

成为这里的测量员，谬以千里”，我掌握了更多基础知识，尘土飞扬。

从半学徒渐渐成长为合格的测量员，但一起工作时不用说太多。

但实地操作完全是另一回事，”李建说，正值旱季，间接创造就业岗位超过2000个，放下脚架，你去看看这边的标高，烈日当头，还注重设备养护， 卡马来到中交一航局工作已近三年，卡马马上意会。

在工程机械的轰鸣声中。