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图①:湖南山河科技股份有限公司株洲生产基地的轻型运动飞机。
湖南山河科技股份有限公司供图
图②:株洲城市风光。
谢 慧摄
图③:中车株洲电力机车有限公司与国家能源集团自主研发、联合研制生产的电力机车“神24”。
图④:中车株洲电力机车有限公司的城轨标动牵引电机智能组装线。
图③图④均为湖南株洲市委宣传部供图
一湾穿城而过的湘江水,流淌新中国的工业记忆——
60多年前,我国第一台干线电力机车在这里下线、第一台航空发动机在这里试制成功;如今,这里崛起了先进轨道交通装备、航空动力等两大国家级产业集群……
这里是湖南株洲,长株潭都市圈重要一极。1953年,株洲被列为全国首批重点建设的8个工业城市之一。
2020年9月,习近平总书记在湖南考察时强调,着力打造国家重要先进制造业、具有核心竞争力的科技创新、内陆地区改革开放的高地,在推动高质量发展上闯出新路子,在构建新发展格局中展现新作为,在推动中部地区崛起和长江经济带发展中彰显新担当,奋力谱写新时代坚持和发展中国特色社会主义的湖南新篇章。
新时代新征程,因工业而兴的株洲,靠什么闯出高质量发展新路子?
记者日前走进株洲,感受这座老工业城市的新律动。
聚焦——
一心一意发展先进制造业
党的二十大报告提出,坚持把发展经济的着力点放在实体经济上。
中车株洲电力机车有限公司电力机车总成车间,充满年代感的老梁柱,撑起高大钢结构新厂房,刻录下中国轨道交通持续发展的印记。
绿色智能的“国能号”电力机车和大功率氢能源动力调车机车,即将在这里出厂。
“我们紧紧盯住全球电力机车的技术前沿!”复兴号动车组“绿巨人”,“神24”电力机车……中车株洲电力机车有限公司副总工程师、产品研发中心总监王位,详细介绍着该公司的拳头产品。
株洲靠制造业起家。聚集轨道交通装备研制基地、硬质合金生产基地、中小航空发动机研制基地……株洲人自豪且自信地说,今后要继续靠先进制造业当家。
2022年德国柏林国际轨道交通技术展览会,中国中车时速600公里的高速磁浮技术引来广泛关注。其中的关键部件长定子直线电机,来自株洲轨道交通产业另一家龙头企业——中车株洲电机有限公司。
“参与多项高速磁浮前沿研究,我们掌握了关键研发设计和制造工艺。”中车株洲电机有限公司直线驱动技术研发部部长何云风说。
大有大的担当,专有专的志气。
走进株洲硬质合金集团有限公司型材分公司,一款比头发丝还细的钻针,引人注意。用这款钻针制成的微型钻头,能够在1平方厘米的精细印刷电路板上留下2500个大小一致的钻孔,且钻头不断不弯。
“前后摸索研发了20多年,为的就是关键核心技术不被‘卡脖子’。”总经理毛善文说,“硬质合金市场规模不大,但事关工业基础,我们不拼数量拼质量。”
龙头企业“顶天立地”,专精特新“自立自强”,先进制造业集群发展。
如今的株洲,可以集齐一台机车的上万个零部件。
“先进轨道交通装备零部件,如果全球采购,周期按月计算,在国内各地采购则按周计算,在株洲配套供应,最快可按小时计算。”中车株洲电力机车有限公司供应链管理中心副总监齐然说。
去年工信部公布的45个国家先进制造业集群,株洲拥有两个。去年,株洲规模以上工业增加值增长8.3%,但株洲市委书记曹慧泉格外看中的数据是:制造业占GDP比重达33.9%。
“株洲靠制造业起家,也要靠先进制造业走向未来。”曹慧泉说。
裂变——
培育高质量发展新动能
轻如泡沫,硬比钢铁,随手拿起一块仔细端详,才知这是高铁车厢不可缺少的芳纶蜂窝材料。
在株洲时代新材料科技股份有限公司的展品大厅,一个个看似不起眼的物件,却是制造高铁车厢的重要材料。
谁能想象,这家去年销售额超过150亿元的上市公司,前身只是中车株洲电力机车研究所有限公司的橡胶实验室——一个只有8人的创新小团队。
“我们从‘两条轨道’起家,走上了高质量发展之路。”公司技术专家杨军说,如今的时代新材已横跨轨道交通、汽车、风电等多个领域。蓬勃兴起的风电和新能源汽车市场,是公司孜孜打造的新动能。
依托优势领域主导产业和龙头企业培育新主体、新项目,开辟产业新领域新赛道,当地称之为“裂变”。调研中,听到不少跟裂变有关的故事。
裂变瞄准强链。挖掘核心优势产业增长潜力和细分市场空间,向产业上下游要增量——
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