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4月13日，昆明南站，旅客登上中老铁路国际旅客列车首发车D887次。（中国网发 昆明局集团供图）

中国网4月23日讯 （记者 唐佳蕾）2023年4月13日，从中国昆明发出的“复兴号”国际旅客列车与从老挝万象开出的“澜沧号”国际旅客列车展开了一场跨越1035公里的“双向奔赴”，标志着中老铁路国际旅客列车正式开行，中国昆明至老挝万象之间实现当日通达。

中老铁路助推老挝迈入现代化发展快车道

2021年12月3日，中老铁路正式开通运营，昆明至万象南间每日开行跨境货物列车，万象至磨丁、昆明至磨憨间开行点对点动车组旅客列车，从此开辟了老挝铁路运输新纪元。

老挝副总理兼外长沙伦赛·贡马西4月17日表示，老中铁路对助推老挝发展功不可没，是“一带一路”合作的成功典范。老中铁路使老挝迈入现代化发展的快车道。老中铁路不仅便利了老中两国的交往，更重要的是打通了老挝与东南亚各国的通道。

资料图：澜沧号”驶过中老铁路琅勃拉邦跨湄公河特大桥。（中国网发 国铁集团供图）

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

琅勃拉邦省新闻文化旅游厅厅长苏达潘接受中国网记者采访。中国网记者 唐佳蕾/摄

琅勃拉邦省新闻文化旅游厅厅长苏达潘在接受中国网记者采访时表示，“一带一路”倡议对中老两国来说都是一个非常好的事情。推动了投资、物流、旅游、交通四个方面的发展。

开通一年多来，中老铁路质量状态持续良好，气势恢宏的琅勃拉邦大桥，现代化的磨丁和万象车站，高速平稳运行的“澜沧号”动车组，都已经成为老挝对外展示的重要名片。

【发展路】

“黄金大通道”为老挝经济发展注入新动力

2020年以来，受到新冠疫情影响，老挝经济受到重创，降至30年来最低水平。2021年底，中老铁路的开通运营，促进了贸易往来，拉动了旅游经济，为老挝经济复苏注入新动力。据2020年世行分析报告，2016年老挝与中国之间的贸易总量为120万吨，2022年仅通过中老铁路运输的跨境货运总量就达到210多万吨，贸易总量实现大幅增长，中老铁路也成为构建人类命运共同体的生动实践。

据了解，4月13日，随着中老铁路国际旅客列车成功开行，中老铁路首次实现单日客货运量双破“万”目标（发送人数超人1万人、货运发送量超过1万吨）。

万象南站是磨万段的主要货运站，位于老挝万象市靠近老挝与泰国边境，因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势，成为中老泰等国进入万象的货物中转“旱码头”。中国网发 唐佳蕾／摄

中老铁路开通后，万象南、纳堆、万荣、琅勃拉邦等8个货运站全部投入使用，单月货运量屡创新高。同时，老中铁路公司针对过境货物品类多、数量大等情况，通过减免铁路集装箱保证金、租金和延期使用费，增加境外还箱点数量，进一步降低物流成本，最大限度服务沿线企业的基础上，有效提升铁路货物运量。

老挝驻上海总领事馆领事帕坎西近日表示，老中铁路将运输成本降低了20％至40％。就货运而言，老中铁路运输成本为0．5元每吨公里，比公路运输成本更低；20到24小时的行驶用时也低于公路货运的45小时。

据统计，2023年1月1日至4月13日，中老铁路老挝段累计开行货物列车1130列，同比增长122％，货物发送量突破118万吨。其中由老挝发往中国的货物108万吨，同比增长376％，黄金大通道的运输潜能持续释放。

中老铁路开通后，还在中国和东盟之间构建起一条便捷国际物流通道，尤其是今年1月《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效后，中国与东盟之间的国际物流需求日益旺盛。目前，中老铁路国际货物联运从开通初期日均2列增加到目前的日均12列，货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等多个共建“一带一路”国家，运货种类由初期的化肥、百货等100多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000多种。

双HXD3CA牵引货物列车驶过蓝天下的琅勃拉邦湄公河特大桥。中国网发 罗春晓/摄