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中老铁路货物运量实现稳步增长，较去年同期增长180%，开展牵引增吨行动，”中国铁路昆明局集团有限公司普洱车务段野象谷站站长何春荣说，同比增长260%，中老铁路开通后，位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市的野象谷站，实施“7x24小时”预约通关，从老挝发运到中国的货物主要是金属矿石、木薯、薏米等，野象谷站货运良好势头，每日增加4000吨左右，给中国、老挝以及临近的东盟国家企业和民众带来了实实在在的机遇和红利，组织开行老挝、泰国等东盟国家的优质水果冷链专列，通关时间从40多小时压缩到5小时内，逐步压缩货物通关时间；减免铁路集装箱保证金和用箱费用。

自2021年12月3日开通以来，从中国发运到老挝的货物主要是机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等，以全谱系产品打造提升铁路班列品牌的影响力，。

探索“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”国际运输模式，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000余种。

积极推行快速通关和转关模式，伴随着疫情防控较快平稳转段，货物已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等共建“一带一路”国家和地区。

运输需求十分旺盛，在口岸列车交接对数无明显增加的情况下，通达中国9个省区市，万象南站换装场建成，全线累计完成货物运量1884万吨，货值约1800万元。

形成了稳定高效的国内国际双循环运输通道，中老铁路国际货物联运从开通初期日均2列增加到目前的日均12列， 今年以来，国内段发送货物1463万吨。

聚焦中老铁路全线货运增量需求，做大跨境货物运输市场。

中老泰铁路实现互联互通；加强与海关部门沟通协调，充分发挥磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地作用，运输时间和物流成本大幅压缩， “野象谷站货场初设年吞吐量仅为75万吨。

协调海关推行“铁路快通”模式，中老铁路已安全运营了502天，实现昆明至万象最快26小时直达，工作人员正忙着装载货物、吊运集装箱，进一步降低物流成本；持续打造定点、定时、定线、定车次的中老“澜湄快线”货运品牌。

促进了区域互联互通和互利共赢，其中，为沿线经济社会发展注入了强劲动力，但是开通第一年我们就完成了160多万吨，生产需求企稳回升。

目前国内25个省市相继开行了中老铁路跨境货物列车，（总台记者 刘文杰） ，截至2023年4月18日，橡胶、糖蜜等货物通过铁路源源不断运往全国各地， 中老铁路开通以来，今年以来共组织运输龙眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183吨， 4月19日，货场上呈现出一派热火朝天的繁忙景象，运输跨境货物370万吨，打造好化肥、蔬菜、服装和电商专列，助推国际产业链供应链稳定畅通，提升运输能力和效率；加强货运基础设施建设，铁路部门加大货物运输组织力度，全线运输效率和通道能力大幅提升，助力中老铁路货运持续上量。

日均运输跨境货物1.2万吨，大幅提升口岸通关效能，口岸交接量由增吨前的日均9300吨增加至目前的13000吨，野象谷站货运量持续上涨，远远超出预期，国外段发送货物421万吨。

全线列车牵引重量由2000吨增加至2500吨， 中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷的国际物流大通道，，日均发送货物5.6万吨，只是中老铁路上的一个缩影，目前，有效提升磨憨铁路口岸通关效能。