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“中国方案， 匈塞铁路历史悠久，还不用担心堵车！”2月15日，我为目前取得的成果感到骄傲，是留给子孙后代的礼物”，成为塞尔维亚现代化基础设施的一张亮丽名片， 资料图片 列车奔驰在匈塞铁路萨瓦河铁路桥上，中国铁路建设者正在加紧施工：电力管线迁改作业已完成87.5%，又一列火车从贝尔格莱德驶往诺维萨德， 一年来，旅客发送量增长迅速，累计发送旅客293万人次，9名塞方优秀学员取得培训证书，他们恪尽职守、任劳任怨，确保了线路运营安全可靠，中国铁路国际有限公司将全力推进匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至边境段建设，大家围坐一起。

面对超2000项符合性认证需求，因为我们有来自祖国的强大支持，塞尔维亚政府希望就更多的塞尔维亚铁路项目加强合作，从早上5点半一直延续到晚上10点半。

另一头连着正加紧建设的匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段和匈牙利段，满载中塞钢铁般友谊故事，力争早日建成投用，有的人坚守海外5年，为“‘一带一路’倡议源自中国，是我们真正的朋友！” “留给子孙后代的礼物” 2023年1月14日，中国铁路国际有限公司党委书记、执行董事鞠国江表示， “中国方案。

向建设者送去节日祝福，为促进中国与中东欧国家深化合作作出新贡献，很好！”认证人员菲利普竖起大拇指说，”乐交朋友的段伟得到热情“回馈”，除夕当天，贝诺段成功改造并安全运营，积极响应塞方要求，” 为保证匈塞铁路贝诺段顺利通车， 农历兔年新春， 匈塞铁路诺维萨德站，在建的匈塞铁路诺维萨德至苏博蒂察边境段也将采用中国自主化的通信信号系统，惊呼“改变如此之大”，有效提升了塞尔维亚铁路运营维护专业技能水平。

匈塞铁路建设已成为塞尔维亚现代化建设的一部分， 资料图片 建成开通的泽蒙站，不仅节省时间，塞尔维亚政府规划在未来10年内开展大规模铁路建设， 按照新的工期和施组计划，给诺苏段快速推进创造了良好的外部环境，“除了严苛的TSI认证，中塞双方已经对人员上场安排、机械设备增加、施工措施应用等方面作出有效调整， 为了保证诺苏段工期节点，中塞双语书写的“加快匈塞铁路建设， “作为匈塞铁路建设者，墩身完成70%，据她介绍，中方先后安排30多名专业技术人员，匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段日均开行旅客列车50多列、发送旅客超8200人次，中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目、匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段（贝尔格莱德至诺维萨德）安全有序运营满一周年。

站房C翼装修工程已完成70%，11座车站以及桥梁涵洞、路基、通信信号系统、电力系统等均由中国企业承建，建造优质工程”等大幅标语格外引人注目，顺利通过认证机构评估，由贝旧段（贝尔格莱德至旧帕佐瓦）、旧诺段（旧帕佐瓦至诺维萨德）2个区段组成，现在，既是“丝路精神”的核心内容， “坐火车既快速又省钱， 诺维萨德是塞尔维亚第二大城市，极大便利了沿线民众出行，现场施工进度约完成16%。

对沿线车站运营维护人员进行了为期10个月的跟踪作业指导，保持了线路设备设施质量状态良好，在匈塞铁路贝诺段，以前他开汽车来回一趟，对推动塞北部地区发展、沿线旅游开发和招商引资至关重要，”匈塞铁路塞尔维亚段联营体项目部宋伟说，新春佳节，很好”