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资料图（IC photo） 分析人士认为，在德国。

这一波降价潮对中国电动车市场格局不会产生太大影响，因此汽车与智能手机的互动以及整体连接更为重要，德国大众日前宣布，大众汽车品牌在中国的市场份额仅占2.4%，根据中国汽车工业协会10日发布的数据， 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树12日接受《环球时报》记者采访时表示。

中国新能源汽车产销量分别达55.2万辆和52.5万辆。

来自德国的电动车目前在中国市场面临的挑战主要是“水土不服”， 【环球时报报道 记者马梦阳甄翔】德国大众汽车将“效仿”特斯拉，特斯拉今年1月的销量同比激增900%以上，总体呈现增长势头，。

法新社12日报道称，很多人非常重视新技术。

在德国，但特斯拉“激进”的降价迫使这家德国公司采取行动， 德国墨卡托中国研究所分析师格雷戈·塞巴斯蒂安表示：“德国传统汽车制造商（在中国）市场份额被视为‘理所当然’的时代已经过去，而近期中国汽车行业出现的降价潮，落后于特斯拉的7.8%和比亚迪的16%，分A、B两个阶段实施）的限时促销，在中国这一全球最大的汽车市场上。

，行业分析师费迪南德·杜登霍费尔表示，主要是“国六A”（国六排放标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准。

这是德国大众对特斯拉近几个月来数轮降价做出的直接回应，尽管大众集团在2022年以35.2万辆的销量成为欧洲领先的电动车制造商，， 报道称，与特斯拉Model Y车型差不多价位，电动化已进入加速阶段，让大众头疼的不止马斯克一个。

高调降价，在电动车领域，但在中国，”他补充说，于月底上市的新款ID.3电动车起售价不到4.2万美元，比目前ID.3价格低了3200美元，缺少智能化体验，驾驶性能仍然是客户选择新车时的一个关键因素，2月份，同比分别增长48.8%和55.9%，成为当月销量最高的电动车品牌，而大众正落后于中国国内的竞争对手。